В период похолодания для каждого автомобилиста актуальным становится вопрос необходимости замены летних шин на зимние. Требования к шинам, содержащиеся в федеральных нормативных правовых актах, вытекают из норм Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", утв. Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 (далее – Технический регламент). Причем вплоть до сентября 2023 года российское законодательство не содержало ответственности за нарушение установленных требований, связанных с некоторыми техническими характеристиками шин и со своевременностью их замены в зависимости от сезона. Это неблагоприятно сказывалось на практике использования шин и нередко становилось причиной дорожно-транспортных происшествий. Теперь же законодатель более серьезно подошел к этому вопросу.

Что необходимо учесть при выборе шин, когда заменить летние шины на зимние и чем грозит игнорирование этих правил?

Требования к шинам

           Согласно п. 5.1 Требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации (Приложение № 8 к Техническому регламенту) (далее – Требования к ТС) транспортные средства (далее – ТС) необходимо укомплектовать шинами согласно эксплуатационной документации изготовителей. При этом каждая установленная на ТС шина должна соответствовать определенным параметрам:

·         по размерности – рекомендациям эксплуатационной документации ТС и размерности колеса, на котором она смонтирована;

·         по категории скорости, указанной в нанесенной на шину маркировке, – максимальной конструктивной скорости ТС;

·         по фактической максимальной массе, приходящейся на шину, – не превышать значения, соответствующего установленному индексу несущей способности (напомним, в зависимости от индекса от 0 до 200 максимально допускаемая масса, приходящаяся на шину, варьируется в пределах от 45 до 14 000 кг).

Сдвоенные колеса должны быть установлены так, чтобы вентильные отверстия в дисках были совмещены для обеспечения возможности измерения давления воздуха и подкачивания шин. Что касается шин с шипами противоскольжения, то в случае их применения они должны быть установлены на все колеса ТС.

В Техническом регламенте прописаны также признаки, по которым шину можно признать непригодной к эксплуатации:

·         появление одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин);

·         остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) в пределах не более: 0,8 мм для ТС категорий L; 1 мм – для ТС категорий N 2, O 3, O 4; 1,6 мм – для ТС категорий М 1, N 1, O 1, O 2; 2 мм – для ТС категорий М 2, М 3.

Также шина считается непригодной к эксплуатации: при остаточной глубине рисунка протектора маркированных зимних шин во время эксплуатации на указанном покрытии – не более 4 мм; замене золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями; наличии местных повреждений шин (пробои, сквозные и несквозные порезы и прочие), которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте (вздутия), местном отслоении протектора, боковины и герметизирующего слоя (п. 5.6 Требований к ТС).

Сроки замены шин по сезону

Несмотря на то что в общих нормах содержится только указание на зимний и летний периоды – с декабря по февраль и с июня по август соответственно, наступление которого требует замены шин в зависимости от сезона, Технический регламент допускает установление и иных периодов в зависимости от характерных для государств – членов Союза климатических и географических факторов (п. 5.5 Технического регламента).

Ответственность за нарушение правил эксплуатации шин

До недавнего времени российское законодательство хоть и содержало ряд требований, касающихся установки и использования шин, но не предусматривало ответственности за некоторые нарушения.

Так, с 1 сентября текущего года расширились случаи привлечения к ответственности за управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация ТС запрещена. Соответственно, нарушения новых требований к шинам теперь подпадают под ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ и могут повлечь предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 руб.

Например, теперь сотрудники Госавтоинспекции могут привлечь водителей к ответственности за езду на летних шинах в зимний период или за установку зимних шин не на все колеса автомобиля, квалифицируя такие нарушения как управление ТС, эксплуатация которых запрещена, по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Под эту статью теперь дополнительно подпадают все новые пункты соответствующего раздела Перечня неисправностей, посвященного шинам.